近期，《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》在潮州市发展和改革局上进行了环评公示。

项目概况为：

海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划“一线两环加射线”城际铁路网。近期实施5条线，包括“一线”汕尾-汕头-饶平（km），“一环”汕头-潮州东-潮汕-潮汕机场-汕头（97km），“二环”汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头（km），“射线”潮汕机场-揭阳南-揭阳北（28km）、普宁-惠来（35km），线路总长km。

从粤东地区的交通走廊分析来看，汕头至潮州方向、汕头至潮汕机场方向、潮州至潮汕机场方向三个方向的交通走廊，形成了以汕头、潮州、揭阳潮汕机场构成的一个环形网。汕头、普宁、揭阳构成另一个环。普宁至惠来方向、汕头至饶平方向构成两条射线。同时，潮汕都市区通过厦深和梅汕快速铁路，向厦门、梅州、深圳方向辐射。此外，方案不仅兼顾了汕头和潮州、揭阳之间的城际轨道交通，还同时兼顾了汕头至普宁交通走廊城镇带及揭阳经普宁至惠来城镇带，并考虑到潮州至饶平、饶平至诏安方向远景客流需求及揭西地区未来发展，预留潮州至饶平诏安方向的潮饶诏城际轨道交通线以及揭普城际洪阳站引出至揭西的城际轨道交通线。

《规划》同时认为，粤东地区城际铁路网形态以一线加环形加放射的形态较为合理，经多种形态客流测试和综合比选，粤东地区城际铁路网推荐形态为“一线两环加射线”。

推荐方案由7条线路（10个区段）构成，线网总长km。具体如下：

规划示意图↓

一线：汕尾-汕头-饶平（漳州）

汕头-汕尾段（km）

汕头-饶平（漳州）段（46km）

一环：汕头-潮州-潮汕站-潮汕机场-汕头

汕头-潮州东段（35km）

潮州东-潮汕-潮汕机场段（22km）

汕头-潮汕机场段（40km）

二环：汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头

揭阳南-普宁段（40km）

汕头-普宁段（75km）

射线一：潮汕-潮汕机场-揭阳北

射线二：汕头-饶平南

射线三：普宁-惠来

届时，粤东城际轨道交通规划将形成以汕头、潮州、揭阳主城区为支点、覆盖区内主要城镇，实现汕潮揭中心城区“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时经济圈”。作为区域中心城市，汕头的聚集辐射功能将更加突出，汕头火车站也将成为多种交通方式聚集的重要交通枢纽，集合广州-汕头高铁、厦深铁路联络线、广梅汕铁路、疏港铁路、粤东城际轨道、汕头城市轨道为一体。

汕头站效果图

※综合整理自：广东发布、潮州市发展和改革局







































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