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潮汕铁路是中国第一条商办铁路。它始建于年，自潮州府城北门外北关村起至汕头厦岭头，全长42公里，甴年建成通车。

百年前潮州车站你知道在哪吗

这是一张年的潮州地图，记录着1百年前潮州车站的位置。

它位于潮州市区潮枫路与西荣路交界处，即是现潮州宾馆对面汽车总站的地方。

而最早的潮州站照片是出现在清末出版的《潮汕铁路写真帖》中。

这个是年潮汕铁路建成通车的潮州站模样。

可民国七年（年）正月初三下午潮汕大地震，潮州站全座倒塌，在年冬重建，于年二月十一日建成。

这是张年前后拍摄的照片记录了重建后的潮州站。

照片现被收藏在美国南加州大学图书馆中。虽不是很清晰，但是大门上方还是能到看到从右往左写的“潮州车站”四个大字。

在年出版的《潮汕铁路季刊》中，在后方增建月台雨棚后的照片中让我们看到了另外一个视野的潮州车站。

1直到年，日本某新闻社拍摄了记录下了当时的潮州车站。

这张照片可以看到为年代重整后的“潮州车站”四字改放于车站正门骑楼上方。

照片中不止有一群西装革履、头戴礼帽的人的合影，更有两棵不是很高的木棉树出现在了照片中。

下面图片是由学者及收藏家提供的一张民国时期的车站照片

照片中车站前两棵木棉树的高度判断，照片拍摄时间应该早于上面提及的年日本某新闻社拍摄的照片，至今已有八十多年。

富有艺术感的“潮州车站”字体，西式的花纹和柱子

车站外墙上贴满孙中山头像的标语，连柱子上也有“总理伟大精神”字样的大字报

当时照片记录下八十多年前车站前匆忙的人群：黄包车夫、板车夫、挑夫，无一例外头戴竹笠光着脚丫

大门前一位大人正带着他的“小千金”准备进入车站乘坐火车

而这位白礼帽白长褂黑皮鞋戴眼镜手上还提着个包的先生，一看就是个有学问的学者。而后面拿伞的妇人，应该是富贵人家的当家人。再后面还有个军官半露出脑袋。

当年车站前穿制服的人可真不少，不过最显眼的还是这个光着膀子晒得黝黑的农民。

我们发现农民腰上绑着一条超级长的长布—潮州浴布，它可还是潮州传统三宝之一，称之为水布。（潮汕农村男子普遍使用，彩印小方格薄纱布制成，一说源于"韩公帕"，一说由"纱笼"演化而来……在潮汕农村有一种男子普遍使用的水腰带，亦称水布，俗称浴布，长约2米、宽0。4-0.5米，用小方格条纹的彩印薄纱布制成。彩印的小方格，或红白相间、或蓝白相间，其布质稀薄、柔软，吸水性能好，易于拧干，且价格低廉。这是潮汕地区所特有的。后来，这种浴布由潮汕地区逐渐传至毗邻地区，如梅州的丰顺县等地。广州人把这种浴布称为:"潮州布"。）

到了年日本侵略潮汕，为了不让潮汕铁路落入日寇手中，国民政府拆除潮汕铁路，潮州火车站站长也奉命烧毁了停在潮州站的火车头。日寇见潮汕铁路已被自毁，在占领潮汕后，日军及伪军等对剩余物资及设施进行再破坏及劫掠。后强令民工修复被毁路基及桥梁，依路基改行汽车。

年复员后，因抗战期间潮汕铁路公司损失严重，几近破产，一时无力恢复铁路运营，故依原路基进行修缮后改运营汽车运输。

潮汕铁路干线也就成为了潮汕公路，到现在为止还是有不少老辈人把潮汕公路称为“铁路线”。

年2月，潮汕铁路公司接受时政府对私改造政策，3月潮汕运输公司完成对潮汕铁路公司的收购，潮汕铁路公司走入历史。

当年由于行政区域设置的改变，潮州属潮安县管辖，潮州车站也就成了潮安车站。

从这张上世纪七八十年代的拍摄的照片上可以看到车站大门上“潮安”的字样，车站前的木棉树已经有四五十年的树龄了，也从小树苗长成了大树。

潮州文化爱好者收藏着一张年的《潮州镇街道图》，地图中标注着当时潮州城区的东车站和西车站，东车站位于潮州广济门一侧，后来随着古城区的改造东车站也就消失了，但至今潮州人一些老辈人还乐意把这文中提到的车站称为西车站。

到了九十年代初，潮州车站再次改建成了潮州汽车总站，站前六十年树龄的木棉树已经长到六七层高。

年9月，潮州粤运揭牌，原属市长运公司的潮州汽车总站也就成了省交通集团下辖的潮州粤运汽车总站。

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