粤东城际铁路“一环一射线”建设又有新进展！年底前，汕头至潮汕机场段先行工程将开工建设，明年6月30日前“一环一射线”全线开工建设，预计到年12月全线建成通车。“一环一射线”，即汕头－潮州东－潮汕－潮汕机场－汕头、潮汕机场－揭阳南－揭阳城际铁路，总里程公里。其中，汕头至潮汕机场段线路全长45.8公里，设10座车站，分别为汕头站、龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站、金凤半岛、赖厝、莲塘、地都、桑浦山，并在金平区莲塘社区设动车所；潮州东至汕头段项目（汕头段）线路全长29.公里，全线拟新设5座车站，分别为龙湖站、外砂站、澄海站、莲阳站、隆都站。“一环一射线”项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽；项目引入汕潮揭三市中心城区，将区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽“串珠成链”，实现三市中心城区之间，三市中心城区与汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等交通枢纽之间半小时通达。项目结合城市发展规划，科学布置站点，目标更是包括了推动土地综合开发利用，实施旧城更新和新区开发，实现产业集聚发展，促进民生改善，提升新型城镇化水平，促进粤东地区高质量发展。目前，粤东城际“一环一射线”项目揭阳潮汕机场站先行实施工程已于年3月开工建设；穿越汕头海湾隧道预埋工程已于年9月开工建设。根据接下来的工程建设安排，年底前，开工建设汕头至潮汕机场段先行工程：年6月30日前，“一环一射线”全线开工建设；年12月，全线建成通车。“一环一射线”项目主要采用高架和地下线路敷设方式。线路总长公里，其中地下段38公里、高架段96公里、地面段6公里；新建车站30座，其中地下站11座、高架站17座、地面站2座，另预留韩江新城站。粤东城际“一环一射线”项目采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式，站台候车、即停即走，减少旅客候车时间，提高出行效率；采用非座席制的票制，推动项目与城市公共交通实现“一卡通”；采用大站停和站站停相结合的开行方式，开行环线车、城市中心点对点等多种列车交路，更好满足多种客流需求。根据年5月国家发展改革委印发的《关于粤东地区城际铁路建设规划的批复》，规划提出建设“一线两环两射线”的粤东城际铁路网络，总里程公里，近期规划建设“一环一射线”骨架网络，总里程公里。其中“一线”为汕尾—汕头—饶平城际铁路，“两环”包括汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头、汕头—潮汕机场—揭阳南—普宁—汕头城际铁路，“两射线”包括潮汕机场—揭阳南—揭阳北、普宁—惠来城际铁路。目前，“一线”汕头至汕尾铁路已于年开工建设、预计年建成通车，汕头至漳州铁路争取年开工；“一环”揭阳至惠来铁路已于年开工建设、预计年建成通车。项目将以交通一体化推动区域经济一体化，促进汕潮揭都市圈深度融合，实现汕潮揭都市圈中心城区“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”；支持汕头加快建设省域副中心城市，推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快联接。

来源：广东省官媒

整理：乐居潮汕

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