交通强市

　　年，潮州实施交通强市战略已吹响赶超总攻号角，三年内将完成投资.7亿元，加快构建综合交通网，打造粤东综合交通枢纽中心。

实施交通强市战略潮州交通扩网提速

　　大家还记得不久前潮惠高速公路全线通车那令人兴奋的场景吧？

　　同日，潮州港扩建货运码头试投产。

　　你可能还不知道，在年12月26日至12月30日，潮州交通领域取得重大突破，潮汕环线高速潮州段先行性工程开工、潮州港扩建货运码头试投产、潮惠高速全线通车、绿榕西路全线打通、新组建的潮州市交通运输局挂牌运行。

　　如此密集的“大戏”，在潮州历史上是首次，这一周也堪称潮州的“交通周”。 　　而在潮州全域内，宁莞高速、大潮高速、广梅汕铁路增建二线及厦深联络线、梅汕铁路客运专线潮州段及新风路、外环西路、潮州大桥、如意大桥等一系列交通项目加速推进，从高铁、港口、高速、城市外环到市内环线，潮州交通全网施工如火如荼，“十三五”亮丽开局令人振奋。

宁莞高速

厦深高铁

　　在建中的如意大桥

　　“交通是发展的先行官”。五年来，全市交通基础设施建设突飞猛进，交通建设累计完成投资约亿元。下面就让米果君与你一起分享潮州的高速公路和铁路建设情况。 　　全市高速公路建设情况

　　潮惠高速公路潮州段：起于古巷镇，与在建的宁莞高速公路潮州北段对接，途经潮安区等10个县（区），终于惠东县大岭镇。潮州段约12公里。（已建成通车）

　　宁莞高速公路潮州北段：起于饶平县东山镇，接漳州至诏安高速公路，途经浮山、浮滨、樟溪、磷溪、意溪、文祠、归湖镇，止于潮安区古巷镇，接潮惠高速公路。计划年底建成通车。（在建）

　　大潮高速公路潮州段：路线起于梅州市大埔县大麻镇，与梅州至大埔高速公路相接，经大埔县高陂、光德镇，饶平县新丰、三饶、新塘、汤溪、浮山、浮滨、樟溪镇，终于饶平县钱东镇，接沈海高速公路汕汾段，潮州段约55.15公里，计划年底建成通车。（在建） 　　潮汕环线高速公路潮州段：路线从汕头市澄海区进入我市境内，往西经湘桥区官塘、磷溪镇，潮安区江东、龙湖、浮洋、金石、沙溪镇，进入揭阳境内接汕昆高速公路，潮州段20.02公里，计划年底建成通车。（先行工程已开工） 　　宁莞高速至沈海高速连接线：路线位于潮州城区东部，起点接宁波至东莞国家高速磷溪镇路段，终点在铁铺镇接沈海国家高速，全长约7公里，估算投资约10亿元。（规划中） 　　全市铁路建设情况　广梅汕铁路增建二线及厦深联络线：项目在我市潮安区境内全长33.19公里。（在建） 　　梅汕铁路客运专线潮州段（含动车运用所）：北起梅州西站，途经梅州市丰顺县、揭阳市，南至潮州市，自西端接入厦深铁路潮汕站，我市境内里程长5.1公里，同步建设潮汕站动车运用所工程。项目涉及潮安区沙溪、金石、龙湖、浮洋4个镇。（在建） 　　厦深铁路潮汕站扩容工程：在现有潮汕站南广场建设13.4万平方米站房综合主体工程，总投资约15.7亿元。（筹建中）　有高铁有港口，多条高速连通潮州。潮州作为粤东综合交通枢纽中心的战略地位已经形成。 　　看到这，你是不是与米果君一样，为潮州的大交通快速发展感到骄傲与振奋！是不是要为“交通强市”这一战略的实施点点赞呢！

　　实施交通强市战略已吹响赶超总攻号角 　　五年来，我市交通运输事业取得的进步有目共睹。站在新的历史起点，交通强市战略已被写入潮州市第十四次党代会报告。未来五年，潮州将抓住厦深高铁潮汕站定位为区域中心枢纽站的契机，加快高铁潮州站的扩建和潮州港建设步伐，构建四通八达、无缝对接的综合交通网络，强化中心枢纽站和潮州港的辐射带动作用，实现交通功能与城市地位的同步提升，打造交通强市。

　未来：三年内完成投资.7亿元，

加快构建综合交通网，

打造粤东综合交通枢纽中心。　号角已吹响关键之年 　　“一站一港”带动综合交通网率先成型 　　年12月16日，距年还有两周时间，李水华书记在潮州市第十四次党代会闭幕大会上，发出了“迈上新征程，我们第一棒”的号召，吹响了从战略僵持转向全面反攻的战斗号角。党代会提出的五个强市战略中，交通强市是当仁不让的全面反攻的主抓手。 　　市长殷昭举表示，交通扩网提速关乎潮州发展大局，随着交通枢纽区位红利进一步释放，交通强市的蓝图呼之欲出，与珠三角、海西经济区的交通更加快捷，与周边城市的连结更加紧密。 　　按照交通强市战略部署，这一年，潮州将加快推进交通“四通八达”工程建设，为综合交通网成型成网打下坚实基础，为潮州加快振兴发展、实现后发赶超提供强有力的交通运输保障。 　　高速公路方面，在潮惠高速公路潮州段及其连接线建成通车的基础上，加快推进宁莞高速公路粤闽界至潮州古巷段建设，争取在施工建设上再创造一个高速公路“宁莞速度”，确保年底建成通车；加快推进大潮高速公路潮州段、潮汕环线高速公路潮州段建设，争取两个项目于年底建成通车；同时积极筹备宁莞高速与沈海高速连接线规划设计工作。随着四大高速公路实现联接，潮州外环交通四通八达，自此进入真正的高速时代。 　　铁路方面，广梅汕铁路增建二线及厦深联络线潮州段、梅汕客运专线潮州段（含动车运用所）征地拆迁进入攻坚阶段，将按省要求的时间节点完成征拆任务；潮州疏港铁路力争列入省地方铁路“十三五”建设计划。只有把目前的铁路优势进一步转化为铁路胜势，才能真正奠定潮州在粤东城市群中的铁路枢纽地位。

　　公路桥梁是综合交通网的重要节点，也是潮州交通的痛点。年成型之年，关键还在于密布全域、路况不佳的路桥能否实现通畅，交通短板能否补齐。为此，潮州将以改善瓶颈路段（城镇、工业区）通行能力、提高路面质量为中心，力争中山大道、外环西路、新风路潮安段、饶平火车站疏站北路改建尽快完工；力争凤凰大桥年一季度、北溪大桥年三季度开工；力争省道S线与高铁潮汕站区连接道路新建工程、省道S线潮安段改线工程、省道S线三百门至海山段改造工程、省道S线意溪至文祠路段扩建工程、省道S线文祠至凤凰路段路面整修与绿化提升工程、县道线钱东高速公路出入口至樟溪段改建工程等尽快动工；计划完成新建改造县乡公路15公里、通村公路公里。 　　与此同时，加速推进重点路桥建成通车，尤其是如意大桥、潮州大桥及绿榕西路、护堤路、如意大桥延长线、潮州东大道等“二桥四路”项目，力争如意大桥年春节前全线贯通，潮州大桥年6月底前全线贯通。

在建的潮州大桥

绿榕西路

　　未来五年，潮州全市交通建设投资预计达到.76亿元，是“十二五”时期的近6倍，全域95个项目构建综合交通网。如此多的项目密集启动，在潮州历史上是首次。未来五年，称得上是潮州交通的“黄金五年”。只有交通先行，实现后发赶超，才能有效聚集各种生产要素和社会资源，才能为凤凰展翅腾飞打通“经脉”，才能实现两个“五年翻番”目标。 　　让我们一起拭目以待吧！