潮州古城
提示：回复卤鹅、薄壳、美食、春卷、牛肉丸、镇记、胡荣泉、厚记、博香、西湖、建筑、民居、故居、陈慈黉、许驸马府、己略黄公祠、从熙公祠、开元寺、韩文公祠等关键词（2-5个字），即可 厦深高铁东联西拓，海滨邹鲁成为南粤连通海西经济区的桥头堡；外环北路、宾园路正在打通，市区内部交通路网微循环逐步理顺；韩江东西溪大桥、潮州大桥相继开工，城区西片与东片交通大动脉即将架通……近来，市委、市政府积极响应省委、省政府振兴粤东西北的战略部署，大力推进交通基础设施建设，一个个交通升级大项目如火如荼地展开，为民众勾勒出一幅路通财通的美好蓝图。日前，本报记者采访了各界人士，倾听他们对我市交通环境变化的看法和意见建议。
◆口述
高铁让我回家更方便
人物：杨帆
身份：广州求学学子
我已经在广州求学两年，之前每次放假回潮州，坐大巴都要6小时车程，遇上假节日高速公路塞车，在大巴里待10小时是常事。对于晕车的我来说，这实在是种折磨。去年底厦深铁路开通，乘坐高铁回家只需3小时，不仅缩短了我回家的时间，而且旅途更加舒适，再也没有晕车的烦恼。
一开始，乘坐高铁回家的旅途并不顺利。当时我要购买一张除夕当天返回潮州的车票，我召集了全宿舍的室友以及在家的爸妈一起抢票。宿舍4台电脑同时打开预售窗口，3位室友和我直勾勾盯着各自的电脑屏幕。我们一直刷新着窗口，生怕错过预定的时间。2点整，室友大喊，“啊，开始了！”2点01分，预售窗口显示，除夕从广州南站到潮汕站的一等票、二等票为“无”，宿舍沉浸在一片忧伤之中。
清明小长假的时候，我终于在室友的帮助下，成功抢到一张回家的高铁票。第一次乘坐高铁，感觉座位十分舒适，再也不会觉得头晕，窗外田园与高楼交错出现的风景也深深吸引了我，3个小时车程转眼即逝。为了纪念第一次的高铁之行，我特地把那张高铁票用手机拍下来，并发了朋友圈。走出站台的那一刻，我发自内心地感慨，潮州出行方便了！
护堤路扩建是大好事
人物：陈永文
身份：枫溪区下东埔村民
我住在枫溪区下东埔村，平日里种植一些蔬菜和中药材。每天，我都会骑摩托车，运载蔬菜等到市区贩卖。护堤公路我一天至少要走两遭。如今随着云英路的建成，一些村民会选择从村道穿过云英路上潮汕公路，但去江东镇、澄海、汕头市区等地，村民仍习惯走护堤公路。
因为经常走护堤公路，我对路况十分熟悉。护堤公路路面不宽，经常塞车，特别是每天下午4点多到6点多那段时间，经常堵得走不动。一些熟悉周围路况的司机，会选择从村道绕行，避开易堵的路段，但大部分过往车辆的驾驶员并不熟悉路况，只能在路上耽搁掉大半天时间。同时，由于路窄车多，这里也很容易发生车祸。
护堤公路的扩建，对方便周围群众的出行，无疑是非常有利的。到时候市区到云步村这一段的护堤公路，会拓宽到30多米，比现在宽敞了许多，双向六车道，车辆通行肯定会顺畅许多，而且附近村民往返汕头一带也更方便了。
期待潮州大桥早日建成
人物：丁文雄
身份：市政协委员
近年来，我最为 我曾经收集了许多相关资料，也很看好潮州大桥建设将给潮州带来的新变化。目前，韩江东岸的磷溪镇等地民众要到市区，只能走韩江大桥。随着我市机动车保有量的不断增加以及城镇化的加快，韩江大桥每日车流量已经从原来的多车次，增加至多车次，大桥几乎天天都处于超负荷运转状态，堵车更是家常便饭。现在韩江大桥高架桥架通，一定程度上缓解了堵车，潮州大桥的建成，将更大地缓解韩江大桥交通压力，也更方便韩江东片群众的出行。
我也很看好潮州大桥为韩江东片城镇带来的发展机遇。眼下，潮州城区西片的发展面临土地资源匮乏难题，只有东扩发展才能有所作为。潮州大桥的架通，将为开发韩江东片城区奠定交通基础，盘活当地的土地资源，引导工业向东片新区扩展，有效缓解企业用地难题，同时也为东片村镇注入新的发展活力。
◆访谈
交通建设力度之大前所未有
记者：在您看来，近年来我市在交通基础设施建设方面，主要取得哪些成效？您会如何评价这些交通建设工作？
黄奕斌（市交通局长）：据不完全统计，自年以来全市交通建设完成投资超过40亿元，汕梅高速公路潮州段、厦深铁路潮州段、潮州港亚太通用码头等一批重点项目建成投入使用，潮惠高速公路潮州段、韩江东西溪大桥等一批重点项目动工建设，宁莞高速公路潮州段、大潮高速公路潮州段等一批重点项目正在加紧筹建中。
可以说，近几年我市交通基础设施建设力度之大、项目之多、效果之好前所未有，这得益于省委、省政府的战略性决策部署，也是市委、市政府高度重视，各县区政府、各有关部门共同努力和全市人民大力支持的结果。相信再经过3至5年的努力，一个布局合理、内通外连、快速高效的交通网络将很快形成并发挥作用。
记者：您觉得，厦深铁路、潮惠高速等对外交通体系的建立，护堤公路扩建、断头路打通等市内路网微循环的理顺，以及韩江东西溪大桥、潮州大桥等大动脉的架通，将如何更好地助推我市的振兴崛起？
黄奕斌：厦深铁路、潮惠高速、汕梅高速等项目的建设，彻底打通了我市对外连接的快速通道，有效缩短了我市与珠三角地区、海西经济区等发达地区的时空距离。至于扩建护堤公路、打通断头路等举措，主要是从推进潮汕揭同城化发展的角度考虑，包括此前已完成改造升级的省道凤湾线桥东至官塘段、正在加紧改造建设的省道坑海线饶平上善段、计划今年动工改造的省道S线枫溪广场至浮岗桥路段等项目，将有效提升我市与周边城市之间的路网等级，同时也有利于疏导过境车辆、缓解市区交通压力。韩江东西溪大桥、潮州大桥等桥梁的建设，则对于完善城区交通网络、拓宽城市发展新空间，实现城市扩容提质具有重大的作用。
记者：结合潮州的实际和您的经验，您觉得当下我市在推进各项重点交通项目建设方面，存在哪些问题或困境？
黄奕斌：交通项目具有线路长、涉及面广、投资量大、建设周期长等特点，加之近几年我市正处于交通大建设阶段，需要建设的项目较多，建设时间较集中，由此不可避免会产生一些问题。以我市目前的财政状况，要应对这么多项目，资金筹措是一大难题。征地拆迁也是当前推进交通项目建设的一大拦路虎，还有推进建设过程中的协调问题，包括涉及项目沿线群众利益问题的协调等，也是影响项目能否顺利推进的一大因素。
目前，在资金筹措方面，除了利用政策积极向上级争取支持、在本级财政尽可能挤出资金加大交通建设投资外，也在积极探索新的融资渠道，鼓励和吸引更多社会资金投入。而在拆迁、协调方面，则需要普通群众等社会各界的广泛支持和理解。
◆声音
厦深高铁的开通，使潮州融入厦深三小时旅游经济圈，缩短的时空距离，也为潮州推行深度游提供了可能，把潮州当地的美食、文化元素融入旅游线路中，不但可以让游客在潮州玩得更尽兴，也能够更好地推介潮州本土文化。
——旅行社相关负责人。
现在彩虹路、奎元路一带，每逢上下班高峰期必堵，如果能早日将彩虹东路、城新西路、绿榕南路等几条断头路打通，形成一个联通的道路网络，肯定可以缓解这个区域的交通压力，也能够进一步激活池湖村老住宅区一带的经济活力。
——枫溪池湖村民谢先生
我在市区工作，父母在老家江东开竹笋饭馆。韩江东西溪大桥的建设、护堤公路的扩建，都对方便江东民众的出入，以及市区市民来往江东一带有很大的意义。我希望这些工程尽快建成，让我回家更方便。
——江东镇群众林先生
□文/本报记者蔡妙芝实习生卓曼莎
□图/本报记者黄春生
